Axel´s Kadett GSi 16V
Kadett E GSi 16V Bj.1989

Motor: C20XE 2,3l 16V von LAS Motorsport Zylinderkopf strömungsgünstig bearbeitet und geplant, größere Ventile, Brennräume Spez. gefräst, 272 Nockenwelle von Risse, verstellbare Nockenwellenräder, Schmiedekolben von Wössner (Wiseco), Debilas Renneinspritzung, Freiprogrammierbares Steuergerät von Kärcher, Drehzählbegrenzung bei 8500 U/min

Auspuff: Fächerkrümmer umgearbeitet, Supersprint Gruppe A und Kat-Atrappe

Leistung: 128kW lt. Fahrzeugschein, 188kW auf Prüfstand gemessen

Getriebe: noch F18

Federung: 80-60 mit Koni Gelb

Felgen- Bereifung: Azev A 7,5x16 et30/ 9x16 et15 mit 215/40 R16

Bremsen: 16V Serie mit ABS

Alles was bisher nicht genannt worden ist: Wichers Domstrebe vorne und hinten, Frontschürze orginal mit eingearbeiteten BMW e30 Lüfteinlässen, Zender Spoilerlippe, Böser- Blick an Motorhaube, Schwarze Blinker und Scheinwerfer vorne, Orginal BMW M3 Spiegel (E36), 2 Nebelschlussleuchten, 30 Raid Lenkrad, Schrott- Hosenträgergurte (rot), OMP- Käfig mit X Strebe selbst eingeschweißt, Zweisitzer EKU Vollschalen- Sitze, im Himmel von BMW e39 Sonnenleuchten eingearbeitet, Power Lifts, Kamai Schaltknauf und Alu- Handbremshebel, VDO Zusatzamaturen (Öltemp., Öldruck und Voltmeter), Mattig Sportbedale, Türverkleidung mit Kunstleder bezogen. 

Farbe: Grundfarbe BMW- avusblau metallic mit einlackierten Flaggen in BMW- montrealblau metallic

Musik: Radio mit 6- Wecksler von Pioneer, Endstufe Magnat 120, Magnat 240, Quadral 240, Lautsprecher im Armaturenbretr von Sinuslive und hinten im Holzeinbau Infinity Kappa und ein 38er Bass