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Bezeichnung:
Opel Astra F-CC GSi 1.8 16V

Farbe:
Spectralblaumetallic (original Opel E270)

Baujahr:
16. Juli 1991

Motor:
C18XE

Motor modif.:
K&N Plattenfilter in originalem Luftfilterkasten

Kraftübertragung:
F18 Getriebe (kurz gestuft)

Leistung:
original laut Opel: 92Kw/125PS

Karosserie:
GSi-Stossstangen vorn und hinten, GSi-Motorhaube, GSi-Seitenschweller, GSi- Heckspoiler, Radkästen vorn gebördelt und Radhausschalen ausgeschnitten, Radhäuser hinten Kanten umgelegt und gezogen

Fahrwerk:
KW-Gewindefahrwerk Variante II

Vorder- / Hinterachse:
ca. 115 / 75 tiefer

Bremsen VA / HA:
original Opel, Bremsscheiben

Felgen/Reifen:
Sommer: Keskin KT-1 Klassik Alufelgen, 9x16 (ET30/15) mit 215/40/ZR16 Toyo Proxes T1-S
Winter: BBS Bugatti, 7x15 (ET38) mit 195/50/R15 Toyo S950 Snow Prox

Auspuffanlage:
Fox Edelstahlanlage ab Kat mit flachovalem Endrohr (135x70)

Zusatzausstattung & Co.:
Sparco Pro2000 Vollschalensitze auf selbstgebauten Konsolen, rote Schroth ASM Autocontrol II Gurte, Tacho- und Bordcomputerbeleuchtung mit blauen LED's (danke an Robert), Opelzeichen, Heckklappe gecleant, Excalibur Alarmanlage, Rieger Frontgrill Infinity, Seitenbegrenzungsleuchten vom US-BMW, lackierte Türgriffe vom Vectra B, Klimaanlage, elektrisch verstellbare und beheizbare Spiegel, elektrische Fensterheber, 4 Kopfstützen, Bordcomputer, Colorverglasung

Hifi:
Clarion CD-Radio, Axton 4-Kanalendstufe für Ground Zero Frontsystem und Axton Hecksystem, Alpine V12 für zwei 30er Kicker Solobaric S12C (Specialedition)